项目基地位于南昌市东南角，广州路城市发展辅轴的末端，距南昌市中心约2小时车程。基地内的南昌东站是南昌东部的新门户枢纽，有京九高铁、昌景黄城际以及远期的福音高铁，连接京津冀、粤港澳大湾区和沿海经济区。

南昌东站以“环鄱客厅，昌东门户”为总体发展目标，响应国家高铁战略，发挥枢纽集聚优势，承担区域中心职能，打造商务办公产业兴盛，文化创意产业汇聚，旅游服务配套完善的环鄱阳湖交通新枢纽，高铁智能新门户，城市活力新中心。

车站总建筑面积为10万平方米，站场总规模为8台16线（含正线），最高聚集人数为5000人，另有10万平方米铁路综合开发位于车站西广场南北两侧。

规划形成“一轴两心、多廊、多片区”的片区结构。以串联中央生态活力公园、站西广场、南昌东站以及站东广场的片区主轴线作为城市功能发展主轴，将区域内多条生态绿廊以及综合交通枢纽区、综合服务片区、创意办公片区等多个片区整合在一起。

由于车站地处城市边缘，以单向客流为主，设计采用机场GTC模式，打造集中公交系统，实现大运量、高效率换乘。在铁路和GTC之间设计单向APM系统，实现清晰导向和便捷流线。

城市客厅作为连接城市与站房的关键节点，将丰富多彩的城市生活与便捷的交通换乘融合在一个三层高的挑空中庭立面，形成一个人流集散中心。城市景观带的中轴线从新区中心一直延伸到城市客厅，并跨过车道被引入建筑内部。景观带不仅丰富了游客的出行体验，同时也优化了车站与城市功能区的连接，使得两者的发展变得息息相关。

站房设计采用高架站房形式，旅客在高架候车区直接进站上车，既提高了旅客搭乘效率，又可对站房规模进行压缩，节约用地，增大了广场空间。综合规划各种换乘交通站场和交通流线，体现综合交通枢纽的流畅便捷。其造型由一系列动感十足的连续拱形有机组合而成，取义于《滕王阁序》中“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”的诗句，主题形象犹如展翅翱翔的“霞鹜”，飞翔的羽翼极具动感，体现出新时代交通枢纽的活力，也象征着南昌的腾飞与发展。

方案采用独特的模块化设计，实现结构与空间的完美统一。建筑主体以花瓣为造型，比拟盛放的金边瑞香——南昌市市花，寓意祥瑞，有淡雅脱俗的启运，又有优美的风姿。主体建筑中翩翩飞舞的单元体，正如绽放的花瓣，室内空间犹如花瓣包裹的大厅，开敞而又明亮。

站房屋顶采用连续拱壳结构，中间的大拱下形成一个96米宽的无柱空间，室内设计源自设计的整体概念，展露的内部结构回应了南昌水文化灵动、秀丽。天光在保证室内充足采光的同时也透过自身韵律将游客的视线引向快速发展的新区。南眺北望，登涌观沙。